I segnali ci sarebbero anche, ma per chi vive a Malindi e conosce il Kenya da tanti anni, sono come segnali di fumo lontani, che possono essere vanificati da ogni nuovo alito di vento e che trovano anche tanti simpatici comunicatori pronti a soffiarci sopra per dirigerli altrove.
Stiamo parlando dell’aeroporto internazionale di Malindi.
Nei giorni scorsi è nuovamente rimbalzata sui media nazionali la notizia che tutto sarebbe finalmente pronto per procedere con i lavori finali, quelli che mancano  per rendere operativo uno scalo che già da tempo avrebbe tutte le carte in regola per ricevere aerei direttamente dall’estero: torre di controllo regolamentare, ufficio immigrazione e di autorità aeroportuali pronti, distributori rotanti per i bagagli e via dicendo. Manca solo il benedetto allungamento della pista di 1.1 km per arrivare ad un totale di 2.4 km e di conseguenza far atterrare i Boeing 747 e non solo il jet privato di Flavio Briatore e di altri billionari.
Nei giorni scorsi la Kenya Airports Authority ha confermato di aver iniziato le pratiche per far partire al più presto i lavori. La novità è che tutta la pratica è stata inoltrata con gli studi di impatto ambientale per l’ok definitivo all’autorità governativa dell’ambiente NEMA.
Mai come in questo periodo ci sarebbe bisogno della spinta del Governo per ottenere questo permesso finale, dato che a quanto dicono dalla KAA i fondi (1 miliardo di scellini kenioti) sono ancora disponibili. Ma il Governo è in tutte altre faccende affaccendato, dato che è in pratica iniziata la campagna elettorale, preceduta dalla campagna acquisti di politici per i relativi schieramenti. Così come la Contea, tra amministratori a fine mandato e parlamentari pronti a subentrare. Per non parlare del Ministro del Turismo, che un recente report di Nairobi ha indicato come uno dei tre peggiori ministri dell'attuale governo. Sicuramente per Malindi, Watamu e gli interessi di chi ci lavora, non è mai stato tra i migliori.
Ci sarà spazio per capire che il nuovo turismo, quando si riaprirà del tutto, ha bisogno di mete più facilmente raggiungibili, oltre che con servizi migliori e sicurezza?
Come si può immaginare, per chi vorrà viaggiare abbassando gli standard di rischi di ogni tipo, di doverci ancora appendere ad una Mombasa sempre più trafficata o a Nairobi con coincidenze che non tengono conto degli arrivi internazionali incentrati sulle destinazioni costiere?
Insomma, la recente dichiarazione delle autorità aeroportuali, che illustrano anche i tanti motivi per cui l’unico scalo internazionale di tutta la Contea di Kilifi farebbe bene alla ripresa dell’economia, rischia di cadere nuovamente nel vuoto, finendo per non aver sfruttato il periodo della pandemia che era il migliore in assoluto per prepararsi alla ripartenza proponendo finalmente un upgrade.
Se vogliamo fare gli ottimisti, diamo un’ulteriore chance a tutti.
Altrimenti, se volete, ne so anche una di Gino Bramieri.