Come ogni dicembre che si rispetti, mentre le scuole si svuotano, le spiagge si riempiono e i turisti – locali e non – prendono d’assalto la costa e i parchi, sulle strade del Kenya ricompare un grande classico delle festività: il giro di vite sui controlli stradali.
Un rituale quasi natalizio, come i canti gospel in swahili o il traffico sulla Malindi–Mombasa.
Natale in Kenya, ma non il cinepanettone, che qui sarebbe d’importazione, anche se di turisti come Boldi e De Sica saranno piene le spiagge, a fare amicizia con i beach boy dai nomi perfetti per un hashtag all’italiana.

Le forze dell’ordine, richieste a gran voce dal Governo, tornano a presidiare strade e incroci per ricordare a tutti – automobilisti, motociclisti, autisti di matatu, passeggeri distratti – che il codice della strada esiste davvero, e non solo come decorazione nei manuali della teoria. E che, idealmente, sarebbe bello anche rispettarlo.

Matatu e bus: licenze, assicurazioni e soprattutto lo “speed governor”

Il numero elevato di incidenti, unito alla solita giungla di mezzi pubblici non proprio in regola, ha convinto il Governo a chiedere alla polizia di intensificare i controlli sui trasporti collettivi.
I matatu dovrebbero essere dotati di tutto ciò che la legge prevede: licenze, assicurazioni, bolli e, soprattutto, il famigerato limitatori di velocità.

Il problema? Che gli “speed governor” non spuntano come funghi e, appena richiesti, scatta automaticamente lo sciopero a catena, soprattutto sulla costa, dove i proprietari dei mezzi si ritrovano a fare la caccia al marchingegno come fosse il biglietto vincente della lotteria.

Boda-boda: “casco e giubbotto, please”

Per i boda-boda (i moto-taxi che ormai spuntano ovunque come le capanne di cocco), la musica non cambia:
– Conducente e passeggeri devono indossare casco e giubbottino catarifrangente,
– il mezzo deve essere registrato, tassato e licenziato dalla Contea.

Sembra semplice, ma chi vive in Kenya sa che vedere un casco è spesso più raro di un rinoceronte nero.

Cinture, gomme, triangoli: il ritorno delle ovvietà

I controlli riguardano anche tutto ciò che in Europa dareste per scontato ma che qui, per qualche motivo ancestrale, non lo è:
– cinture di sicurezza,
– gomme non lisce,
– ruota di scorta,
– triangolo d’emergenza,
– guida senza telefonino in mano (lo so, sembra fantascienza).

Sia che saliate su un’auto privata, che affittiate un veicolo con o senza autista, o che vi infiliate in un mezzo pubblico, è bene controllare che nulla sia lasciato al caso. Nel dubbio, meglio chiedere prima che pagare poi.

Multe: si deve andare a pagarle in corte (per adesso è ancora così)

Ricordiamo che secondo la legge keniana, le multe devono essere pagate in corte, con appuntamento fissato dagli agenti per il giorno dopo o, nel caso di festivi, dal primo giorno feriale.§
Non esiste quindi né il fermo di polizia, per una normale infrazione stradale, né il pagamento all’istante (purtroppo, nonostante la promessa di implementare il servizio via mpesa, come ad esempio avviene nella vicina Tanzania).

Le principali contravvenzioni: conoscerle per non farsi “spellare”

Ed ecco una lista dei prezzi delle principali contravvenzioni da ricordare, in modo da non farsi taglieggiare da eventuali agenti corrotti.
LIMITE DI VELOCITA' SUPERATO: KES. 3000
LIMITE DI VELOCITA' SUPERATO DI OLTRE 20 KHMH: KES. 10.000
GUIDA CON TELEFONINO: KES. 2000
GUIDA O PASSEGGERO SENZA CINTURE DI SICUREZZA: KES. 500
MANCANZA DI SEGNALAZIONI D'EMERGENZA O ACCESSORI: KES. 3000
OSTRUZIONE DELLA STRADA: KES. 10.000
GUIDA O SOSTA SU MARCIAPIEDE: KES. 5000
MANCATA OSSERVANZA DI SEGNALETICA STRADALE: KES. 3000
GUIDA SENZA PATENTE VALIDA:  DA KES. 3000 a KES. 7000 a seconda del mezzo
MOTOCICLETTA CON PIU' DI UN PASSEGGERO A BORDO: KES 1000
MOTOCICLETTA CON PASSEGGERI SENZA CASCO: KES. 1000
MOTOCICLISTA SENZA GIUBBOTTO SEGNALETICO: KES. 1000

Bere e guidare: l’etilometro keniano non perdona

Capitolo delicato: alcool e volante.
In Kenya, al di fuori di Nairobi, i posti di blocco con etilometro sono rari quanto un tè caldo a Watamu.
E così chi non vive nella capitale non è abituato a “limitarsi” prima di guidare.

Ma questa volta la polizia ha avvisato: durante le festività i controlli contro la guida in stato di ebbrezza saranno rafforzati.
Il Viceministro degli Interni Raymond Omollo ha dichiarato che chi sarà trovato positivo sarà perseguito penalmente.

E attenzione: il Kenya è più severo dell’Italia.
– Limite italiano: 0,5 g/l
– Limite keniano: 0,4 g/l

Insomma, basta un bicchiere fatto “con amore” e siete fuori.

Corruzione: come evitare di diventare preda di agenti troppo “zelanti”

È noto che in certe situazioni possa scattare il balletto della mazzetta, soprattutto con gli stranieri.
Il consiglio è sempre lo stesso:
– non bevete se dovete guidare,
– delegate al più sobrio del gruppo,
– usate taxi o tuk tuk, che nelle zone turistiche sono una benedizione.

Ricordiamo inoltre che, secondo la legge keniana, le multe dovrebbero essere pagate in tribunale e non sul posto.
Non esistono fermi di polizia per normali infrazioni e il pagamento immediato non è previsto.
Che qualcuno lo proponga è già di per sé un campanello d’allarme.